Colapinto mejoró en Austin pero deberá afrontar una sanción

El piloto argentino finalizó decimoquinto en los ensayos del Gran Premio de Estados Unidos tras recibir una penalización.

<p>Colapinto mejoró en Austin pero deberá afrontar una sanción</p><p>El piloto argentino finalizó decimoquinto en los ensayos del Gran Premio de Estados Unidos tras recibir una penalización.</p><p>El corredor argentino Franco Colapinto completó la jornada inicial de actividad en el Circuito de las Américas con signos de avance en su rendimiento. Al mando de su monoplaza del equipo Alpine, el representante nacional escaló posiciones y culminó decimoquinto durante la segunda tanda de entrenamientos libres. El pilarense había iniciado la jornada en el decimoséptimo lugar tras centrar sus primeras vueltas en la puesta a punto del vehículo.</p><p>A pesar de la progresión en los cronómetros, el piloto deberá afrontar una penalización de diez lugares para la grilla dominical. Las autoridades de la Federación Internacional del Automóvil sancionaron a la estructura francesa por reemplazar la central electrónica de potencia. Al tratarse del cuarto componente utilizado durante el certamen sobre el límite reglamentario establecido, los comisarios técnicos aplicaron el castigo previsto.</p><p>La modificación mecánica respondió a los inconvenientes recurrentes que el monoplaza arrastraba desde las competencias previas disputadas en el continente asiático. Los ingenieros priorizaron la confiabilidad técnica para encarar la decimonovena fecha de la temporada de la máxima categoría mundial. Colapinto completó más de una veintena de giros buscando recopilar información con tanques llenos y evaluar el comportamiento sobre los desniveles.</p><p>La posición definitiva de largada para el domingo dependerá del resultado obtenido en la sesión clasificatoria y de las sanciones ajenas. Otros corredores de la parrilla también sufrieron recargos por alteraciones en sus respectivos elementos motrices antes de comenzar la actividad. De lograr una buena colocación en la tanda cronometrada, el impacto efectivo del retroceso en el clasificador podría verse parcialmente reducido.</p><p>El trazado texano representa uno de los desafíos más exigentes del calendario internacional debido a su longitud de más de cinco kilómetros. Sus curvas rápidas entrelazadas y la pronunciada elevación hacia la primera curva a ciegas demandan un equilibrio aerodinámico muy preciso. Los integrantes de la escudería continuarán analizando los registros telemétricos para optimizar el ritmo de cara a los giros decisivos.</p><p>La actividad oficial en Austin continuará este sábado con la tercera práctica libre y la posterior definición de las posiciones de salida. La competencia principal se disputará el domingo a cincuenta y seis vueltas con televisación en directo para todo el territorio sudamericano. El piloto de Pilar buscará elaborar una estrategia agresiva de adelantamientos que le permita avanzar posiciones y acercarse a la zona de puntos.</p>

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